成为全球经理人 首先要学会经营自己
编者按:全球化经理的基本要求是什么？中国经理人在通向全球化经理之路上会遇到什么困难？中国经理人怎样才能成功地发展成为全球化经理人？本刊副文摘编辑StephenChen带着这些问题，在北京采访了通用汽车中国（GMChinaOperations）公司科技总监刘小稚博士。
刘博士早年在国内接受了多年中国的传统教育，后留学德国，获工学博士学位。随后，她在通用汽车公司（GM）的全资子公司，德尔福汽车系统公司（DelphiAutomotiveSystems）欧洲分部从事销售工作。在跨国公司的工作生涯中，她不断得到提升。刘博士现为通用汽车中国公司的科技总监兼总工程师。作为大型跨国企业的高级经理人，刘博士与中国经理人一起分享应该如何象经营企业一样经营自己的职业发展之路。
你能在大型跨国企业成为一个全球化经理人，是否得益于你在国外的教育背景？
把我之所以能够到今天，全都归功于我在国外读书的那10年，我觉得是不太公平的。我之所以发展到今天，最关键的就是我的意识形态的形成和工作作风的建立，很大一部分是我在中国工作过多年。
我在中国学了两个非常重要的东西。这是至今为止我的座右铭。不管你做什么事，第一要做认真。第二很重要的，就是以身作则。不管你在哪里做管理，你要是自己做不好，就永远不能调动下属去做事。
另外，就是要尊敬你的人，不要分是中国人还是外国人，不管是领导、同事，还是下级，哪怕是扫马路的，你都要有一种坦然，要能够尊敬他们。
你个性中的哪些要素帮助你成为全球经理人呢？
我一直是一个比较放得开的人，不太随大流，也不太去追求别人怎么样说你是不是第一名，或者是别人怎么看你。这就是为什么我能够到国外以后，比较快地适应下来。
德国比较讲究个人奋斗，没有人逼你去做什么事情。所以，这个国家就培养了人的独立工作能力。现在我来看，很多基本工具，在工作中就慢慢掌握了。
我做事有一个很严格的作风，就是永不放弃。碰得头破血流的时候，才会考虑怎么样寻求另外一个办法，但是不能把你的主攻方向忘掉。
在克服困难的过程当中，需要学习新的东西，需要跟很多人打交道，需要有很多的勇气，需要有很多的时间。如果你能够真正征服了这些，就一定能够达到目标。
如何才能把自己培养成一个全球经理人？
首先，国际性公司的管理都有比较严格的系统和很好的流程。对公司所有的流程都要很快地掌握，而且要掌握公司近期和远期等各方面的目标，理解给你的这个工作，是要让你做什么，然后要非常集中精力地在这方面好好工作。一个接一个的工作你都做好了，你的职业就已经被你自己给发展了。当公司觉得你能够做得好的时候，能力在工作中表现出来了，它就会给你机会。
其次，在现代社会当中，交流非常重要。如果你的工作做得很好，但没有人知道好在哪里的话，你这个工作还是不好。我们中国人比较大的一个失败，就是不知道怎样才能很好地交流。做了很多工作，自己感觉极好，结果发现没有人知道。
第三，作为管理者，不管是在哪一个级别，很重要的一点就是要不断地虚心学习。在一个大公司里，人才太多了。你左看右看全是精英。那么，你怎样才能在这个精英团队中生存？你一定要坦然地在这个精英团队里虚心学习每一个人的长处。
刚才你提到一些中国经理人的不足。你认为，中国经理人要成为全球化经理人的主要障碍在哪里？现在很多中国经理人还解决不了的最大问题，就是不敢冒风险，不敢为人先。什么都是最好不要去冒险，要是有风险，就让别人去做。正是这样，耽误了自己的职业发展，尤其是在跨国公司中的个人职业发展。
中国的企业领导者可能更多的是，分配给下属的每一个工作任务，都指示得很清楚。通用汽车公司的领导在此方面只会指出一个方向。
我们的中国同事一般都是跟着人家后面，但是不愿意去接受挑战，不愿意考虑怎么样由自己来领导。怎么样跳过这一点，怎么样从跟着走，变成领着走，要做到这一点，就要在很多事情上敢为人先。
中国经理人不敢为人先的一个原因，就是缺乏自信，老觉得别人做得好，认为自己这样做，可能比不上外国同事的好，所以说，中国的经理人一般不缺技巧，缺的是自信。其实，自信是慢慢建立起来的。如果你扎扎实实地做工作，成功就能给你提供一些自信。自信是在不断克服困难的基础上建立起来的。
还有一个非常重要的是，要培养你的人。要让他们跟着公司的发展而发展。你不能压年轻人，这是绝对不行的。如果一个人做得比你好，你要有这种胆量让位。我之所以这几年发展得比较快，原因之一就是我不断地培养年轻人，而且让他们独立工作。通用汽车公司非常强调公司的发展和人的发展，这里面就包括了在你离开你的工作之前，要培养一个能够做这个工作的人。
那么，你是如何培养下属的呢？
第一，要发挥每个人的特长。比方说，我在做工作的时候，首先特别提倡一个团队。第二，我特别愿意开发每个人的思维。在分派工作的时候告诉他们，不要怕犯错误。我希望看到，每个部下都能够出一个比我好的主意。这就是之所以我们组能够有很多非常好的主意，但都不是我的。第三，通用汽车虽然也提供一些培训，但它更多的是提倡在干中学，更多的是提供很多比较有压力、有挑战性的工作。你如果做得好，你就可以继续发展。你要是做不好，那就等于把机会让给了别人。所以，它是有一种竞争机制。
作为一个全球化经理人，你认为自己尚有哪些不足？
我有时候有点内部的好强，就是内心觉得不能输。我们中国人有时候刚好就是有这种特点，你说输吧，也不敢输，赢也赢不了。英语也是我的一个问题。这也是我在交流方面出过很多问题的事情。语言的确是中国人在跨国公司工作中一个非常重要的问题。在跟别人交流的时候，你就会发现，人家愿意跟一个他能听明白的人交流，这样就把你的职业发展可能性减小了。
我的另外一个比较大的问题，就是对自己要求比较严，那么我对我的同事要求也比较严。这个是我应该要注意的。我也在不断想办法不要把我自己做事的方式完全压到部下身上。我觉得在管理上，这方面是我必须要注意的，也就是不要太狠，不要把人性忘掉。
作者StephenChen为本刊副文摘编辑。
刘博士早年在国内接受了多年中国的传统教育，后留学德国，获工学博士学位。随后，她在通用汽车公司（GM）的全资子公司，德尔福汽车系统公司（DelphiAutomotiveSystems）欧洲分部从事销售工作。在跨国公司的工作生涯中，她不断得到提升。刘博士现为通用汽车中国公司的科技总监兼总工程师。作为大型跨国企业的高级经理人，刘博士与中国经理人一起分享应该如何象经营企业一样经营自己的职业发展之路。
你能在大型跨国企业成为一个全球化经理人，是否得益于你在国外的教育背景？
把我之所以能够到今天，全都归功于我在国外读书的那10年，我觉得是不太公平的。我之所以发展到今天，最关键的就是我的意识形态的形成和工作作风的建立，很大一部分是我在中国工作过多年。
我在中国学了两个非常重要的东西。这是至今为止我的座右铭。不管你做什么事，第一要做认真。第二很重要的，就是以身作则。不管你在哪里做管理，你要是自己做不好，就永远不能调动下属去做事。
另外，就是要尊敬你的人，不要分是中国人还是外国人，不管是领导、同事，还是下级，哪怕是扫马路的，你都要有一种坦然，要能够尊敬他们。
你个性中的哪些要素帮助你成为全球经理人呢？
我一直是一个比较放得开的人，不太随大流，也不太去追求别人怎么样说你是不是第一名，或者是别人怎么看你。这就是为什么我能够到国外以后，比较快地适应下来。
德国比较讲究个人奋斗，没有人逼你去做什么事情。所以，这个国家就培养了人的独立工作能力。现在我来看，很多基本工具，在工作中就慢慢掌握了。
我做事有一个很严格的作风，就是永不放弃。碰得头破血流的时候，才会考虑怎么样寻求另外一个办法，但是不能把你的主攻方向忘掉。
在克服困难的过程当中，需要学习新的东西，需要跟很多人打交道，需要有很多的勇气，需要有很多的时间。如果你能够真正征服了这些，就一定能够达到目标。
如何才能把自己培养成一个全球经理人？
首先，国际性公司的管理都有比较严格的系统和很好的流程。对公司所有的流程都要很快地掌握，而且要掌握公司近期和远期等各方面的目标，理解给你的这个工作，是要让你做什么，然后要非常集中精力地在这方面好好工作。一个接一个的工作你都做好了，你的职业就已经被你自己给发展了。当公司觉得你能够做得好的时候，能力在工作中表现出来了，它就会给你机会。
其次，在现代社会当中，交流非常重要。如果你的工作做得很好，但没有人知道好在哪里的话，你这个工作还是不好。我们中国人比较大的一个失败，就是不知道怎样才能很好地交流。做了很多工作，自己感觉极好，结果发现没有人知道。
第三，作为管理者，不管是在哪一个级别，很重要的一点就是要不断地虚心学习。在一个大公司里，人才太多了。你左看右看全是精英。那么，你怎样才能在这个精英团队中生存？你一定要坦然地在这个精英团队里虚心学习每一个人的长处。
刚才你提到一些中国经理人的不足。你认为，中国经理人要成为全球化经理人的主要障碍在哪里？现在很多中国经理人还解决不了的最大问题，就是不敢冒风险，不敢为人先。什么都是最好不要去冒险，要是有风险，就让别人去做。正是这样，耽误了自己的职业发展，尤其是在跨国公司中的个人职业发展。
中国的企业领导者可能更多的是，分配给下属的每一个工作任务，都指示得很清楚。通用汽车公司的领导在此方面只会指出一个方向。
我们的中国同事一般都是跟着人家后面，但是不愿意去接受挑战，不愿意考虑怎么样由自己来领导。怎么样跳过这一点，怎么样从跟着走，变成领着走，要做到这一点，就要在很多事情上敢为人先。
中国经理人不敢为人先的一个原因，就是缺乏自信，老觉得别人做得好，认为自己这样做，可能比不上外国同事的好，所以说，中国的经理人一般不缺技巧，缺的是自信。其实，自信是慢慢建立起来的。如果你扎扎实实地做工作，成功就能给你提供一些自信。自信是在不断克服困难的基础上建立起来的。
还有一个非常重要的是，要培养你的人。要让他们跟着公司的发展而发展。你不能压年轻人，这是绝对不行的。如果一个人做得比你好，你要有这种胆量让位。我之所以这几年发展得比较快，原因之一就是我不断地培养年轻人，而且让他们独立工作。通用汽车公司非常强调公司的发展和人的发展，这里面就包括了在你离开你的工作之前，要培养一个能够做这个工作的人。
那么，你是如何培养下属的呢？
第一，要发挥每个人的特长。比方说，我在做工作的时候，首先特别提倡一个团队。第二，我特别愿意开发每个人的思维。在分派工作的时候告诉他们，不要怕犯错误。我希望看到，每个部下都能够出一个比我好的主意。这就是之所以我们组能够有很多非常好的主意，但都不是我的。第三，通用汽车虽然也提供一些培训，但它更多的是提倡在干中学，更多的是提供很多比较有压力、有挑战性的工作。你如果做得好，你就可以继续发展。你要是做不好，那就等于把机会让给了别人。所以，它是有一种竞争机制。
作为一个全球化经理人，你认为自己尚有哪些不足？
我有时候有点内部的好强，就是内心觉得不能输。我们中国人有时候刚好就是有这种特点，你说输吧，也不敢输，赢也赢不了。英语也是我的一个问题。这也是我在交流方面出过很多问题的事情。语言的确是中国人在跨国公司工作中一个非常重要的问题。在跟别人交流的时候，你就会发现，人家愿意跟一个他能听明白的人交流，这样就把你的职业发展可能性减小了。
我的另外一个比较大的问题，就是对自己要求比较严，那么我对我的同事要求也比较严。这个是我应该要注意的。我也在不断想办法不要把我自己做事的方式完全压到部下身上。我觉得在管理上，这方面是我必须要注意的，也就是不要太狠，不要把人性忘掉。
作者StephenChen为本刊副文摘编辑。
- 作者：大学生新闻网 来源：大学生新闻网
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