近日，“一乘客卖早高峰地铁座位，每次5元，已成交2次”的消息在网上引发热议。昨晚，上海地铁运营方发表声明，明确表示“坚决反对”此类行为。（5月31日 极目新闻）

地铁座位作为城市公共服务的基础设施，其设计初衷是为所有乘客提供公平的休憩空间。然而，卖座者通过社交媒体提前占座、线下交易的方式，将本应遵循"先来先得"原则的座位变成牟利工具。上海地铁13号线的卖家甚至推出"包月套餐"，以每月50元的价格垄断特定车厢座位，这种行为本质上是对公共资源的非法侵占。正如上海地铁官方强调的，座位"不应成为个别人变相谋利的工具"，其背后暴露的是对公共秩序的公然挑衅。

更值得警惕的是，这类交易往往披着"自愿交易"的外衣，实则破坏了公共资源分配的公平性。当付费者通过金钱获得座位时，普通乘客尤其是老人、孕妇等弱势群体的权益被边缘化。北京地铁5号线曾发生乘客因座位纠纷被辱骂的事件，若卖座现象蔓延，类似冲突可能愈演愈烈，最终损害的是整个社会的文明底线。

遏制卖座乱象，需要技术与制度的双重发力。上海地铁计划在重点站点增设AI行为识别系统，通过实时监控识别异常占座行为，北京试点的AI系统已能自动预警辱骂、霸座等行为，试点准确率达82%。这些技术手段不仅提升了监管效率，也为执法提供了客观证据。

更深远的改变来自公众意识的觉醒。当越来越多的乘客拒绝参与卖座交易，当"公共资源不可买卖"成为共识，卖座行为的市场基础将不复存在。正如上海地铁官方呼吁的，"自觉遵守公共秩序，不要参与这种不合理的'交易'"，唯有公众形成抵制合力，才能让公共权益真正回归大众。

地铁卖座乱象的本质，是将公共资源异化为个人牟利的工具。从法律制裁到技术监管，从制度创新到公众参与，这场保卫公共权益的战役需要全社会的共同努力。当我们在早高峰的拥挤中保持对公平的坚守，当我们对任何形式的资源滥用说"不"，我们守护的不仅是一个座位，更是城市文明的底线。毕竟，公共交通的温度，不应被金钱交易的冰冷所取代。