零距离观摩“绿色先锋”作业
       当日上午，实践队在厦门港海沧港区现场见证了“厦港拖30”协助一艘10万吨级集装箱船离泊作业。这艘全长38米的拖轮凭借其双动力系统灵活切换，在狭小水域展现出精准的操控性能。据船务公司技术负责人介绍，该船采用国内首创的串联式油电混合动力技术，相比传统拖轮可降低燃油消耗30%，减少碳排放40%，年减排量相当于种植1.2万棵冷杉的固碳量。

揭秘“黑科技”安全防护体系
       在拖轮机舱内，实践队成员被一组精密的电池组防护系统吸引。项目工程师详细讲解道：“这套系统采用七氟丙烷气体灭火装置，可在0.3秒内精准扑灭初期火情，配合26℃智能恒温调控与30℃超温自动报警功能，构建起防火防水的立体防护网。”更令学生惊叹的是，该船搭载的磷酸铁锂电池组不仅具备十年长效续航能力，全生命周期维护成本较传统机型降低60%，累计节省费用超400万元。

产学研共绘绿色航运蓝图
        集美大学航海学院带队教师甄教授表示：“此次实践让学生直观认识到智慧港口建设的前沿方向，特别是混合动力技术、智能安防系统等创新应用，为航海技术专业教学提供了鲜活案例。”实践队通过对“厦港拖30”离泊作业、实际船舱参观学习以及对船员的日常生活的了解，后续将围绕“双碳”目标下的航运业转型开展专题调研，为航海学子在今后研究提供一个新的方向。

       作为厦门港智慧升级的标杆项目，“厦港拖30”自2023年投运以来已安全完成1200余次作业，其成功实践印证了“技术赋能绿色航运”的可行性路径。此次校企联动实践，不仅为航海学子搭建了理论联系实际的桥梁，更彰显了青年一代投身海洋强国建设的责任担当。